普拉多为什么在国内比帕杰罗卖的好

帕杰罗延续了前款的车身线条，方方正正，十分的硬朗，很有男人味道。俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

销量上不敌普拉多 帕杰罗节节败退

从近年来的销量对比就可以看出三菱近年来在市场上的窘况。帕杰罗在2015年只交出了两位数的销量成绩，而普拉多尽管销量上也不复当年的神勇，但目前好歹是国内中大型SUV的销量冠军，这种局面，帕杰罗怕是做梦也赶不上了。

事实上，不单单是帕杰罗，三菱在国内完全陷入疲态。劲畅销量也亮起了红灯，三菱阵营中只剩下劲炫一根独苗，怎一个“惨”字了得！而看看三菱当年的合作伙伴东南汽车，靠一辆DX7就卖得风风火火，不知三菱还到这情景又做何感想。

四驱系统 帕杰罗优于普拉多

普拉多的全时四驱系统，采用了带电子锁止功能的中央托森式差速器，带四轮电子限滑功能。四驱系统带有全时四驱（H4F）、高速四驱（H4L）、低速四驱（L4L）三种模式，扭矩可放大2.566倍。另外，新款车型还配备了可自行调节的空气悬架，以及被称为MTS的全地形辅助系统，可以根据实际路面情况进行调节。而帕杰罗配备的超选四驱系统，功能选择更为丰富，提供了后驱挡（2H）、高速四驱挡（4H）、高速四驱锁止档（4HLC）、低速四驱锁止档（4LLC）等四个模式，前后动力在33：67-50：50之间自动调节，扭矩可放大1.9倍。更重要的是，帕杰罗比普拉多还多出了一把后桥的牙嵌式差速锁，锁止的能力更强，因此机械层面更胜一筹。

内饰普拉多 险胜帕杰罗

豪华感居上，普拉多的内饰在同级别、同价位的SUV当中不算出彩，典型的硬派越野车内饰，日系风格，塑料感略强，中东版低配无大屏导航，所以低配车型可能看起来还不如图片上大气。但与帕杰罗的黑色内饰相比，多数人还是偏爱普拉多的这种范儿。内饰做工方面是三菱旗下车型的一大硬伤，而丰田在这方面的优势不言而喻