数据回顾“川航风挡玻璃爆裂备降成都”舆情事件

原标题：数据回顾“川航风挡玻璃爆裂备降成都”舆情事件

　　民航资源网2018年5月24日消息：近日，关于“川航风挡玻璃爆裂备降成都”的事件备受关注，从舆情爆发到官方的处置都值得深思。值得关注的是，此次事件受到社会各界的讨论，整个过程中，媒体及网民观点及态度推动着事态发展。让我们一起来回顾下整个事件的发展趋势与各方对舆情的处置情况。　　

事态总览

　　5月14日上午7点左右，川航A319飞机执飞重庆-拉萨航班任务，在飞经成都空管区域巡航时，该飞机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。随后，在民航各部门配合下，飞机于上午7时42分安全降落在双流机场，机上所有旅客安全，仅副驾驶及一名空乘受伤。

　　事件发生后，引发社会关注，关于机长如何生死备降、副驾驶半个身体被吸出窗外、风挡玻璃及客舱失压等各类型文章引爆网络。

　　图-1 “川航风挡玻璃爆裂备降成都”在各个平台传播情况

　　据民航舆情监测数据CAIMS显示，截至5月23日，CAIMS共获取到关于“川航风挡玻璃爆裂备降成都”的相关话题信息185766条，(网媒/15447/论坛/1565/微博/154480/微信/9679/博客/985/报刊/237/视频/105/APP/3142/搜索/50/评论/76)。数据显示，微博信息量最高，占比83%，新闻平台信息量占总数据的8%。微博端口成为此次事件传播讨论的主要出口。

　　此次事件影响范围较广，数据显示各个平台信息传播过程中，总传播受众超5.5亿人次，受到社会广泛关注。

网络舆情分析　

　　1 舆情传播分析

　　经过CAIMS数据分析显示，“川航风挡玻璃爆裂备降成都”在5月14日7点曝光后，引发网友关注。每日网络信息走势见图-2，在5月15日出现舆情高峰，信息量达到24108条，舆情热度持续近5天左右。5月21日起逐渐走低。

　　图-2 “川航风挡玻璃爆裂备降成都”每日信息走势图

　　负面舆情倾向的信息也随着总体信息走势发生变化，在5月15日出现负面舆情高峰，随后走低。

　　图-3 话题在网络中关键词词云　　

　　本次事件中，各大搜索关键词汇聚成为本次搜索词云。其中关键字以“川航”、“机长”、“紧急降落”等词语网络搜索次数最高。

　　2 舆情平台分析

　　“川航风挡玻璃爆裂备降成都”事件在各个平台传播较广，其中，话题在微博平台讨论较为激烈。

　　据CAIMS数据显示，此次事件中，微博平台信息占总传播数据的83.15%。话题在四川、北京、上海、广东、江浙地区分布关注度较高。

　　微博平台中，企业参与影响力最大，受影响网友受众超4.8亿人次。

舆情危机处置分析

　　1．官方微博快速发声 掌握舆论主导权

　　

　　图-4 四川航空微博图片

　　事件首次曝光在14日上午7点多，网友大都认为此事件为平常的故障返航事件。

　　值得关注的是，川航官方微博在14日上午9点18分发布官方声明进行事件说明。随后一天内多次发布事件处置情况，表达对事件发展的关切，及时的回应网络关注，让四川航空掌握舆论主导权，在舆论引导方面占据有利地位。

　　图-5 四川航空微博回应处置情况

　　2．多个媒体以“史诗级”、“英雄机组/机长”做为主流宣传方向

　　事件发生之后，当地媒体及多个网络媒体发布了关于“机组人员”采访，称赞机组人员，称此次备降千难万险，可谓“史诗级”备降。微博中关于“英雄机组”“史诗级”“处置迅速”等词语成为网络讨论焦点，舆情发展朝着正面倾向发展。

　　3．个别媒体“机长独家采访”被质疑 遭网络大V抨击

　　

　　图-6：红星新闻微博截图

　　事件在发展过程中受到国内外媒体及网友关注，事件朝着正面宣传发展，但其中不乏“小插曲”。以成都商报旗下《红星新闻》为例子，红星新闻记者称独家采访了当事机长，因为更多细节的披露，使得红星新闻的阅读量在短短几小时达到千万量级，受到新华社、央视网、人民日报等央级媒体关注转发。随后，微博认证大V“航旅圈”、“瘦驼”等多个自媒体平台质疑“专访机长”的真实性，质疑记者的专业性，称采访中的行外话肯定不是一个专业机长所说。随后双方之间展开相互攻击模式，引发业内关注。

　　4．局方关注将事件性质拔高　涉事实体积极参与调查

　　事件发生后，民航局快速成立调查组展开调查，民航西南地区管理局、民航四川监管局、重庆监管局，以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。在15日举行的例行新闻发布会中，民航局也对川航事件做了通报，受到网友关注，再次掀起网络讨论热潮。

　　因涉事机型为空客A319高高原机型，空中客车公司也积极参与调查。空中客车方面回应表示，目前空中客车已经指派专门的技术团队，为法国民航安全调查分析局（BEA）和负责此次事件调查的中国民用航空局（CAAC）提供相应技术支持。

　　16日，法国民航安全调查分析局也赴华参与川航5.14事件调查。

　　5．媒体更多细节、更多人物挖掘报道　引发网友讨论

　　关于“川航”的调查在继续，舆论也并未止步。媒体将镜头聚焦在更多细微的人和事情上，比如机长面对面讲述如何备降、遇到哪些困难、空管录音曝光、机长妻子的采访等。因人物的描述更加细致，网友对此讨论也更高，媒体关注度较高。

　　6．正面宣传主流下，也有部分负面言论暗潮涌动

　　此事件，无论是官方声明处置、局方的调查通报，还是媒体对此事件进行放大化的宣传，都一定程度的促进了此事件的正确方向发展。但是我们也发现部分网友存在一些负面及质疑的言论。例如：

　　·媒体过度消费川航事件

　　事件发生后，媒体将聚光灯打像机长、副驾驶以及机长的妻子、乘坐航班的旅客，网友吐槽称是否在过度消费川航事件，机长保障旅客安全，难道不是本质责任吗？同时，机长的妻子也被挖出来谈论此事件。

　　@这只猪有点肉：能不能不要这么过度消费，是很厉害，但这不是他的本职工作吗？他其实不是也是为了保护自己的生命么？一开始也觉得很伟大，但是媒体天天这么吹捧太尴尬了。你们如果能多关注被爆出的那些黑幕，老百姓会更尊重你们。

　　@他叫郑KJ ： 鼓励虽好，但别过度消费，我认为重点不是后期宣传英雄事迹，重点是找出事故起因并且公开严惩以起后效！当然，宣传也很重要

　　·民航局领导称对机组奖励多少都不为过

　　网友对此称：机师保护乘客安全到达目的地，是他们的职责，没有必要放大奖励吧。民航局领导发布会中的回应被媒体放大化处理，引发一些质疑。

　　@嘿嘿滴天涯蜀黍Max：是否奖励，如何奖励也应当有理有据，不是某个领导拍屁股决定的。法治社会下，能做如此表态，就不是一个真正懂法的领导！

　　@存真求是：难道应对突发情况确保飞行安全不是分内之事？[思考]

　　·媒体报道缺乏专业性 部分保密代码被泄露

　　此次事件中，川航的“公关”受到赞誉，但是在事件传播过程中，部分媒体的报道缺乏专业及严谨性，受到网友吐槽，同时关于“劫机代码”等被赤裸裸的报道出来，严重威胁民航相关安全。

　　红星新闻：#红星原创#【专访川航迫降机长刘传健：当时副驾已经飞出去一半】、【川航英雄机长：万米高空玻璃碎了 副手半身飞出 迫降只能靠手】，采访中不乏多种不专业的说法，被自媒体大V吐槽。

　　@瘦驼： #川航8633航班# 事件继续向着诡异的方向发酵。倒不是说事件本身扑朔迷离，而是媒体的跟进非常诡异。先是昨天今天刷屏的@红星新闻 对当事机长的“采访”里出现了很多技术性的错误，比如说驾驶舱失压后飞行员上面自动弹出氧气面罩（并没有，这个需要手动操作）。我熟悉的媒体记者跟我说他听了当时的“采访录音”，里面并没有这些内容。然后，今天我看到记者跟川航宣传干部的聊天截屏，川航否认它的机长“接受过采访”。 后续的媒体采访也出现了很多被人诟病的不靠谱的“业内人士”。专业报道这事我们缺课太多了。

　　除以上专业性遭疑意外，央视新闻在报道中也出现不严谨之处。在CCTV-13《东方时空》栏目中，出现将民航的呼叫代码曝光出来，其中“7700 紧急代码”、“7500 被劫机”、“7600 通讯故障”等在央视的画面中出现。

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